必定赢-市场竞争激烈,物流企业抱团**已经成为一种趋势

本文摘要:在更加激烈的市场竞争中,抱团已经成为一种趋势。

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在更加激烈的市场竞争中,抱团已经成为一种趋势。日前,由当地18家专线运输公司和一家第三方物流公司重组的专线运输联盟在东莞正式成立。

目前,联盟共有60多条物流线路,运输网络覆盖全国18个省市。联盟的正式成立将改变生产企业和物流企业之间混乱的联系。

业内人士认为,生产企业会降低物流成本,而物流企业可以避免价格战的泥潭,获得更稳定的订单。同时,联盟物流服务的规范化管理和控制也不会使行业健康发展。据了解,该联盟由东莞史圣孟新物流有限公司联合发起,* *集团成员还包括犹达物流、鹏昌物流、超级8物流、银辉物流等18家规模相对较小的专用运输企业。

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实质上,重组专线运输联盟的计划是从去年开始计划的。物流行业的竞争日益激烈,价格战时有发生,给企业和行业造成了很大的损害。东莞很多特种运输公司都期望正式建立行业联盟。史圣孟新物流有限公司总经理楼说。

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以前东莞的专用线运输企业大多只经营1 ~ 2条专用线,往往局限于1 ~ 2个省,竞争力较强。通过整合18家物流企业的专线资源,联盟目前享有覆盖全国18个省市的60多条专线,统一接单,竞争力大幅提升。在价格和物流服务方面,联盟的统一控制防止了价格战,提高了服务质量。

一位业内人士透露,东莞物流业不时发生价格战,物流企业的利润率被转嫁,导致企业往往缺乏足够的资金来优化服务,服务质量问题也经常出现。联盟将从价格、服务、保险等方面尽力保证联盟企业的规范运作。卢从说。此外,联盟对成员企业的原创作品设定了更高的门槛。

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据报道,重新加入联盟的企业都是实力雄厚、信誉良好的本土品牌企业,从源头上保证了联盟的整体水准。未来制造业的物流成本将降低,特殊运输联盟的正式成立将改变制造业与物流业之间的准入模式。

到目前为止,东莞生产企业所需的物流服务已经由企业雇佣的物流专家逐一进行了测试,费时费力,成本居高不下。此外,由于缺乏统一的经营者标准,更容易消除商品损坏和质量差的问题。目前东莞很多生产企业的产品都销往比较普通的地区。如果货物交付到这些地区,需要进入一些专线运输企业,这是一个非常复杂的过程。

一位业内人士解释说,由于这个原因,很多托运人期望将物流环节整体外包,而不是通过复杂的方式寻找很多物流公司。因此,制造业对物流服务外包的市场需求正在迅速扩大。

正是专线运输联盟为了整合制造和物流两端混乱的市场需求所做的。楼回应称,联盟未来将成立一批物流专家,为制造企业提供一对一的服务,符合制造企业省事的市场需求。

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